Nos équipes calibrent les équipements vitaux de vos navire pour en garantir la sécurité et optimiser ses performances
+ À propos de nous
Dans son acceptation la plus large, le gréement désigne tous les éléments qui contribuent à la propulsion du bateau, le gréement dormant, le gréement courant et les voiles.
Le gréement dormant est constitué de toutes les parties fixes du gréement (mât, barres de flèches, étai, haubans, pataras, etc.).
Le gréement courant est constitué de toutes les parties mobiles du gréement à savoir les drisses les écoutes, les ris, etc.
L’ensemble doit répondre à trois exigences, offrir le moins de résistance possible au vent, être le plus léger possible, avoir la meilleur tenue (raideur, allongement) et enfin garantir la plus grande solidité.
Dans cette quête constante à la performance, les techniciens de la SMN sont en permanence à l’écoute des évolutions et à la pointe des technologies. Ils sauront vous conseiller et répondre aux questions que vous vous posez pour rendre votre voilier encore plus performant et sûr.
Quels types de haubans choisir pour mon gréement dormant ? Des haubans en câble classique ou Dyform, ou rod ? Des haubans en matériaux composite, kevlar ou carbone multibrin (ECsix) ou encore en textile Dyneema ?
Pour le gréement courant et le choix des cordages (drisses, écoutes, balancines ,etc.) c’est la résistance à la rupture, aux UV, à l’abrasion, à l’eau de mer, c’est son allongement et sa densité qui seront évalués avant d’être installés sur votre voilier.
Pour l’ensemble des éléments qui composent le gréement, la SMN fait confiance aux fabricants qui ont forgé leur réputation et leur savoir-faire dans les conditions extrêmes de la compétition et de la course au large comme « Cousin Trestec », « Future Fibres », « Facnor », « Selden », « Lorima », « Marlow »,« Liros», « Gleistein », « BSI », « Sparcraft », « Harken », « Profurl » par exemple.
Pour votre voilier, un changement partiel ou complet du gréement dormant est recommandé par les assurances tous les 10 ans. Attention toutefois ! Sans facture d’entretien de moins de 10 ans, les assurances refuseront le plus souvent de rembourser les sinistres pour cause de « défauts d’entretien ».
Pour plus de tranquillité, pensez à faire inspecter minutieusement votre gréement par un technicien de la SMN au moins une fois par an en début de saison.
En matière de gréement l’anticipation est plus que jamais la règle.
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